9月4日(金曜日)

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    ◆平日近況

     

    藤沼です。

    MTさんはNAV訓練を始めたいと新しいチャートを片手にご登場。
    みっちり航法の座学をしてから訓練開始!!ではなく、とりあえず単線往復してみましょう、、、と言うことで目的地まで直線を引いて夏空の中、いざ出発!!
    視程も良く、快適なフライトでした。


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    フライト後のブリーフィングで航法の三要素、三作業などをちょっとお勉強。
    次回はちゃんとNAVログ作りをしてみましょう。

     

    (写真、文:藤沼さん)

     

     


    8月30日(日曜日)

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      ◆もうすぐ8月も終わりですが

       

      全然暑いです。普通に夏です。でも、懲りずに飛びます。

       

      デュオディスカスを飛ばすつもりで待機中の佐々木さん。

      あまりの暑さに結局断念しました。

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      社員の多くがJMGCメンバーで知られる某社御一行様が元気に飛んでいました。

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      けいぶん氏は今日も上空に上がって遊んできたようです。

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      高橋さんのボナンザが空からご来場くださいました。

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      ◆ファルケJA01AU

       

      きれいに仕上がった01AU、今日はオーナーの宇根さんが満を持してフライトされました。

      まずは記念撮影。

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      翼がきれいです。

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      尾輪式特有の地上滑走姿勢について確認している宇根オーナー。

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      これからもご安全に、たくさん飛んでくださいね!

       

       

      (編集:垣内)

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       


      8月29日(土曜日)

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        ◆暑いです

         

        夏ですからね。当たり前ですけど(笑)。

        なので今日も元気に飛んでます。

         

        全然そんな気はしませんが、実は7ヶ月ぶりの北見さん。

        全くブランクを感じさせてないフライトで筑波山に行ってきました。

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        いやー、うまいもんです。とっとと動滑取っちゃいましょうよ。

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        猛烈に訓練に励む山口さんとスピードカナード。

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        午後になると、25側でひっそりと作業をする大曽根さんの姿が。

        訓練しすぎてタイヤ交換してます。

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        アローと磨いている兄さんがいます。夏なのでハダカもOKです。

        でもこの人は冬でも脱ぎそうです。

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        暑い中、こちらも熱烈な阿曽さん。

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        そして五十嵐さん。みなさん熱心です。

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        ◆Ka8飛びました。

         

        三田さんが整備を続けていたKa8がついに飛びました。

        組み立てと計測中。肩翼の美しい姿にホレボレします。

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        その向こうでは、CBが順調に育っていました。

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        草地がよく似合います。きれいなグライダーですね。

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        (写真協力:愛さん 編集:垣内)

         

         

         

         

         

         

         


        8月22日(土曜日)

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          ◆まずは近況から

           

          暑いですねええええ。

          飛んでしまえばそこそこですが、飛ぶまでが耐えられない暑さですが、皆さん飛んでます。

           

          最近、俄然ハイペースな山口さんとスピードカナード。

          遠出の機会を伺っていますがいかんせん暑すぎて・・・・いつになったらお出かけできるやら。

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          ハスキーのフライト準備をしていたら、かなりおおきいカマキリがいました。

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          炎天下でも英さんの雑草との対決は続きます。

          命の危険さえある労働環境を整えるべく、英さんが大きいトラクターに続いてちび号にもかわいい日よけをつけました。

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          ◆航空ふぉーらむby秋葉さん

           

          こんにちは、クラブ員の秋葉です!
          職場の組合誌で、大利根飛行場のことを取り上げた記事を掲載してもらいました。
          PRも兼ねて(^^)、その一部を紹介させていただきます!
          組合誌Full Ver.はクラブハウスに置いてあります!
          定期購読ご希望のご用命は下記HPまで♬

          https://kokkoroso.or.jp/kankoubutu/航空ふぉーらむ132号/

           

          スクリーンショット 2020-08-27 18.21.43.jpgスクリーンショット 2020-08-27 18.21.54.jpgスクリーンショット 2020-08-27 18.22.04.jpgスクリーンショット 2020-08-27 18.22.14.jpgスクリーンショット 2020-08-27 18.22.24.jpg

           

           

           

           

          (編集、垣内)

           

           


          8月17日(月曜日)

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            ◆グライダーのコロナ対策

             

            中澤です。

            複座のグライダーのコクピットも3密になります。この暑さの中、マスクを付けて飛ぶのも

            苦しいものがあります。

            JMGCではASK21の前後席の間を隔離する透明の壁を作りました。

            詳細はJMGCまでお問い合わせください。

             

             

             

            Duo DiscusSBが出ました

             

            Duo DiscusのエアーブレーキにSB396-20/890-16が出ました。

            今、価格と納期を確認中です。詳細はこちらもお問い合わせください。

             

             

             

            (写真、文:中澤 愛一郎)

             

             

             

             


            8月14日(金曜日)

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              ◆まずは14日金曜日

               

              藤沼です。

              暑いですが世間がお盆休みと言うこともありベテランクラブ員のリフレッシュ訓練、入会クラブ員、体験搭乗なども含め結構な賑わいを見せる大利根でした。


              近隣の田んぼは鮮やかな緑、遠くに成田空港も見えます。

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              空に上がれば気持ちよい、、、はず

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              気持ちの良いグラスエリアで機体の周りはベテランクラブ員、教官が談笑してます。

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              乗り換えのタイミングは換気のために暫くキャノピーを解放します。
              風がある時はクッションを挟んでキャノピーが"バタン"と閉じてしまうのを避けます。

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              青山さんは約半年ぶりのご登場。安定したFLTです。

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              R/W07で離陸して、ちょっと振り返ると「あれ、ずれてる???」
              いいえ、これが正しいコース。騒音対策のために離陸後200ftで南に変針。

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              ◆15日の土曜日

               

              垣内がお伝えします。

              今日は暑かったです。度を越してます。具体的に何度を越えたのかはわかりませんが、度を越した暑さです。

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              頭がボーッとしてたので、ネタは薄めです(笑)

               

              市川さんがご来場。英さんと熱烈に訓練中。ディスタンスにも留意中。

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              たくさんの方がご来場で、セスナも2機のグローブもフル回転でした。

              日焼けにコロナとフル装備でフライトする宮原さん。

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              夕方やっと番が回ってきた海野さんが夕日を浴びて機内を消毒中。

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              ◆16日の日曜日

               

              土曜よりは過ごしやすい天気でしたが、暑いのは暑いです。

              海野さんが今日もご来場。ちらほら見えていた積雲の上、4500ftまで涼みに行かれました。

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              社員の多くがJMGC会員である事で有名な某社の皆様が代わる代わる社用機でフライトされました。

              いい会社ですね〜

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              (写真、記事 藤沼さん、垣内)

               

               

               

               


              8月8日(土曜日)その2

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                ◆さかつば氏のおつかいレポート

                 

                ※既報の通り、富士川滑空場へG109でお使いに出かけたサカツバさんのレポートを頂きましたのでご紹介です!

                 

                 

                朝の6:30に大利根に来た時にはモヤだかなんだかよくわからない黒い雲が1000ftぐらいに一面張り付いており「行けるのか?」という感じでした。

                機体の用意をしているとしばらく霧雨が降っていました。でも南の方は何となく明るく、アメダスでも相模湾と富士川市方面は日照が出始めていました。

                 

                天候調査とマイナーなあれこれがあり、結局大利根を8:10に離陸しました。JA109Bのスダチさんが先行し、JA01NMの私が付いていくという作戦でした。

                割と気楽に考えていたのですが「そういえば、他の機体に追随していくという事はした事ないな…」と気が付いたのは当然離陸の後であり、なんと小林駅付近にいるはずのJA109Bをロストするというヘマをしでかして真っ青になります。

                視程は約10km、ところどころ小さな雲が1000ftぐらいにあり、何とか雲の向こうにいるJA109Bを見つけることができましたが、その間2分もないですが今回の道中で2番目に怖かったイベントでした。

                 

                他機追随は簡単なようで意外と難しく、しかも先行機しか見ていないのでロストしたら迷子確定です…。上がりすぎたり前に行きそうになりながらも0.5nm後ろ・同高度・左後ろで追尾していくことにしました。(真後ろから追尾すると何かあった時に追突したらヤですし。)

                 

                かろうじてVMCの東京湾を高度500ftで海ほたる経由、横浜に上陸した時にはやっと青い空が見えてきました。

                でもまだ相模湾は全体的にモヤモヤで、右下に何とか海岸線を確認しながらの飛行でした。

                高度を上げつつ熱海まで辿り着きましたが目の前に割と大きな雲があり、結局は箱根の北を迂回していきました。富士川は空が開けているとの情報があったのでこれもまたモヤモヤの沼津付近をモヤの薄いところ狙いながら高度を下げていきました

                 

                スダチさんが着陸するのを待機して、9:55に富士川に着陸しました。30ktの南西風もあり1+45でした。富士川では氷入りのお茶をふるまっていただきました。さすが静岡!

                 

                富士川滑空場へ到着したG109 2機

                 

                奥に見えるのはエクスペリメンタルの自作機との事

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                帰りは右席にスダチさん、左席に坂本。10:45富士川離陸。

                地上であれこれ考えて下田回りも考えましたが、上がってみると伊豆半島海岸はずーっとモヤが続いており1000ftを1時間ぐらい這っていく展開になりそうだったのでプランオープンと同時にルートチェンジして、高度を上げて伊豆半島の根元を高度を上げて渡ることにしました。

                 

                富士山をバックに、サカツバ機長

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                田子の浦港のあたりで雲の間からグリグリと登って4500ftぐらいで行先が見えてきたので東に向かいました。

                写真撮る余裕なかったのですが、左には富士山、右には天城山?が顔を出していました。

                相模湾に出てGS115ktで順調にクルーズしつつ徐々に高度を下げます。大磯の沖ぐらいでドカン!というローターと共に追い風ボーナス期間が終了しました。結構ビビりました。

                 

                横浜まで戻ってきて羽田のATISを聞くと羽田はRWY22,23のLDAをしているらしいとの事で、だったら房総半島を回るよりはまた海ほたるをくぐってしまった方がTCAに迷惑かけなさそうという事で高度を下げて海ほたるを目指します。

                 

                復路の東京湾は往路よりもさらに濃密なモヤモヤ地獄でした(泣)

                本牧沖からあと7nm先の海ほたるが見えない!何とか頑張って500ftで這っていると何か見えてきた!…風の棟じゃん!もっと右!右!あ、海ほたるあった!ってな具合で。

                海ほたるを過ぎても当然ながら幕張なんて見えず、ビルに当たったらイヤなのでPCAのフチを東に転進して少しだけ高度を上げて千葉港の南側の工場地帯に上陸。そこから千葉市経由で大利根に帰ってきました。12:10着陸の1+25でした。

                飛んでいるときは必死でしたが、帰りの東京湾が今回の道中で一番怖かったです…。

                 

                しかしまぁ、何で私がフェリーに参加すると毎回モヤモヤ何でしょうか…。

                おかげでモヤモヤ中の低空飛行はだいぶ上達したかもしれません。

                 

                (編者注:前回はファルケで北を目指すも、低視程の福島沖をのたうち回った挙げ句に帰投しています)

                 

                無事大利根に帰投したご両名

                 

                 

                 

                (文:さかつばさん 写真;さかつばさん、スダチさん)

                 

                 


                8月8日(土曜日)

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                  ◆梅雨があけたらワラワラ

                   

                  中澤です。

                  大利根飛行場は梅雨明けと同時に、それまで出すに出せなかった機体が次々と飛行場に出ました。そして、今日、それぞれがそれぞれの方角に空輸されて行きました。
                  第一陣は、スダ/サカツバ組、JA109Bを富士川滑空場までフェリーし、そのパイロットの回収でもう1機が出陣と言う、豪華メニューでした。詳細は別ページで坂本さんの当日レポートご参照ください。

                   

                   

                  3月に長野で機体を組み立てるときに、突風で機体を壊してしまったJA20KAはコロナの心配もなかった3月、機体をトラックに載せました。
                  5月には修理が終わったのですが、その頃は長野のインターチェンジには監視員がいる様な事態でした。そのうちに梅雨になってしまい、塩漬けに・・・今日、やっとオーナーが取りにくる事ができ、松本経由で長野に帰りました。
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                  JA27ARも帰って行きました。

                  出て行く機体が落ち着いた頃、スピードカナードが久々に離着陸訓練をしていました。
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                  なかなか、安定した着陸をしていました。

                   

                   


                  ◆おまけ

                  三田工房ではka8の仮組立が行われていました。
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                  明日は、ASK21の計測作業とJA01AUの飛行場への搬出が行われる予定です。

                   

                   

                  ◆今日のG109

                   

                  藤沼です。猛暑、酷暑との予報でしたが幸い東風が入り緑の多い大利根は快適な(?)暑さでした。ちょっともやった感じの空です。

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                  機種転換、訓練、PIC、体験搭乗、などなど盛りだくさんの1日
                  写真は何を思ったか普段はセスナでFLTを楽しんでいるHSNさん(匿名希望)が「モグラに乗ってみたい〜、エンジン止めるってどんな感じです??」と訓練。

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                  夕方に自転車で登場の中田さん。オシャレなキャップで夕日を浴びながらFLTを楽しんでました。

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                  ついでに9日の日曜日、暑いせいか、クラブ員の出足はちょっと鈍ってますが夏空の元、訓練FLTを楽しみます。

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                  方角によってはちょっと白っぽいですけどFLTは問題ありませんでした

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                  (記事提供 愛さん、藤沼さん 編集:垣内)

                   

                   

                   

                   


                  8月1日(土曜日)

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                    ◆夏が来た!

                     

                    大利根に待望の夏が来ました。

                    でも・・・今年はコロナの夏。せっかくクーラーを装備したクラブハウスも開けっ放しです。

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                    朝一番機は増井機長のG109、ちょっとお散歩です。

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                    今まで数回ご来場だった松本さんと藤田さんが晴れてご入会です。

                    これからよろしくおねがいします〜!

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                    スピードカナードの準備をしながら話が弾むお二人。

                    右:なぜか尾翼が前についてるイカみたいな飛行機を買っちゃった山口さん。

                    左:今どき翼が2枚ついてる模型みたいな飛行機を買っちゃった小山さん。

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                    二人にしかわからない悩みがあるようです(笑)!

                     

                    その模型みたいなピッツがちょっとだけ飛びました。

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                    「坂本です。直美さんがピッツにのりましたが、タキシング中通りすがりの長屋さんに「前席乗ってないの?」と言われていました。乗り心地はシャープで楽しかったらしいです。」

                     

                    前席に直美さんが乗りましたが、座席の底に沈んでしまい姿が見えません。

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                    ステルス性が半端ない前席の直美さん。

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                    でもご本人は楽しかったみたいです!

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                    ◆ついでに日曜の近況です。

                     

                    藤沼です。夏空が広がり、整備もされて気持ちよい飛行場です。

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                    上空にも夏らしい雰囲気です。

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                    草刈りは小林教官だけで無く、カッキー教官もこまめに手伝ってます(藤沼さんも)!!

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                    暑さにめげず、自分の技量アップに余念のない”雷さま”ことオージー尾島。

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                    (写真:坂本さん、藤沼さん、垣内 編集:垣内)

                     

                     

                     

                     

                     

                     

                     

                     

                     

                     


                    7月26日(日曜日)

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                      ◆連休最終日

                       

                      中澤です。

                      4連休の最終日、もう少し天気がよくなるかと思ったのですが、朝6時にはかなりの雨と雷でした。相変わらず、Covid-19は衰えることを知らず、ついでに梅雨は一向に開けません。
                      そんな日ですが、9時を過ぎると多少、天気が好転しました。

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                      直美さんも駆けつけてくれま
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                      今年3月に耐空検査の終わったスーパーディモナがやっと飛び始めました。
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                      飛行機班はピッツの社内飛行を行っていました。社内飛行に飛び立つ小山さん(左)と大曽根(右)

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                      離陸前の記念撮影です。写真左から長屋、小山、秋永、大曽根
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                      ◆工場では

                      以前お伝えした、ドイツでのASK21のコロナ対策をまねして、前後席を分けるこんなしきり板を作っています。
                      前後席が自由に話ができるか、実際に飛ばして、実験してみます。
                      写真はベニヤ板ですが、最終的には透明のアクリル板になります。
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                      SF25C JA01AUの地上試運転が開始されました。
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                      三田工房(第3工場)ではKA8の修理が終わりに近づいています。

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                      (写真、文:中澤 愛一郎)

                       

                       

                       

                       

                       

                       

                       

                       


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